列车侧线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯，必须输入相应侧线股道号，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号显示白灯，监控装置按停车模式控制时，监控装置车载数据中已设置为固定无码的侧线股道，距出站信号机( )米以内，司机按压( )键解除停车控制功能，监控列车以不超过侧向道岔允许速度越过出站信号机。（监控手册）

遇（）等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向机务段提出减吨申请，说明理由及减吨值。

向司机转达停送电倒闸命令时，可仅转（）和起止时间。

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认( )位置。（操规）

段内移动机车前，应确认( )，注意邻线机车、车辆的移动情况。段内走行严守速度规定。（操规）

( )时，一条揭示会存在多个控制点，无施工区段需人工解除揭示限速控制，输入统一调度命令号“99”。（监控手册）

运行中根据调度命令需要解除( )，当显示屏右上方弹出前方控制揭示信息栏时，使用【转储】+相应“数字键”。（监控手册）

使用“地面信号确认”功能确认后，( )造成“已确认地面为绿/绿黄灯”窗口消失，需重新进行“地面信号确认”操作。（监控手册）

自动闭塞区段，列车运行至站内，如监控装置车载数据中设置为“绿灯/绿黄灯确认”操作车站，地面信号显示( )灯，机车信号显示双黄灯，当列车运行至距出站（发车进路）信号机400米内，允许进行“绿灯/绿黄灯确认”操作。（监控手册）

监控装置产生自动降级的原因：( )。（监控手册）

警惕控制过程启动时，监控装置检测到信息( )时，立即终止“警惕控制过程”，否则，实施制动控制。（监控手册）