列车正线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示绿灯、绿黄灯、黄2灯、黄2闪灯、黄灯，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号显示白灯、单红灯，按停车模式控制时，列车( )，司机按压( )键解除停车控制功能，监控列车以不超过该站最低侧向道岔允许速度越过出站信号机。（监控手册）

集中区推进或牵引车辆运行时，（）（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

调车指挥人在接班后，要组织本组成员对无线调车灯显设备进行检查试验，并在首批调车作业前与机车司机共同进行（）检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在《司机手册》中签字，司机在调车指挥人调车作业通知单上签字。

简略试验、确认贯通过程中，司机发现充（）或机车不排风等情况时不得开车，立即报告车站。

遇（）等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向机务段提出减吨申请，说明理由及减吨值。

向司机转达停送电倒闸命令时，可仅转（）和起止时间。

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认( )位置。（操规）

段内移动机车前，应确认( )，注意邻线机车、车辆的移动情况。段内走行严守速度规定。（操规）

( )时，一条揭示会存在多个控制点，无施工区段需人工解除揭示限速控制，输入统一调度命令号“99”。（监控手册）

运行中根据调度命令需要解除( )，当显示屏右上方弹出前方控制揭示信息栏时，使用【转储】+相应“数字键”。（监控手册）

使用“地面信号确认”功能确认后，( )造成“已确认地面为绿/绿黄灯”窗口消失，需重新进行“地面信号确认”操作。（监控手册）