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8.(86179)TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些?(10.0分)

答案：答:常见故障及处理方法有下列5项:(1)空车位或重车位制动时,制动缸不出闸,原因:阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。处理方法:清除阀体或阀座上各气路的塑料堵。(2分)(2)TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时,制动缸压力只达到220kPa左右,原因:将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-1B型或D型。处理方法:更换成TWG-1A型或C型自动调整装置。(2分)(3)空车位制动时降压气室压力过低,原因:与降压气室相连接的管路漏气。处理方法:排除漏泄。(2分)(4)空车位制动时制动缸压力过低,原因:制动缸活塞行程过大。处理方法:按规定调整制动缸活塞行程。(2分)(5)空车位或重车位制动时制动缸压力过低,原因:制动缸管路漏泄。处理方法:排除漏泄。(2分)

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85.( )广义的脆性断裂包括有:单次加载断裂( );多次加载断裂( )和()的断裂( )。( )

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129.(85864)LM型车轮轮缘标准高度()。(1.0分)

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27.(86198)造成制动缸缓解不良的主要原因有哪些?(10.0分)

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38.(85773)转K5型摆动式转向架加强了对车辆侧滚振动的控制,侧滚振动转动中心降低,有效地()了爬轨和脱轨的可能性。(1.0分)

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129.(85684)( )货车设置中间旁承能抑制蛇行运动。()(1.0分)

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169.( )FSW型人力制动机的制动时手柄处于保压位,这时扇形轮将()拨向左侧,使其与控制轮闭合。( )

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52.(85967)什么是内燃机?其类型有哪些?(5.0分)

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17.(85572)( )货车中梁破损合计够2根(中梁每侧按一根计算)为车辆大破。()(1.0分)

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41.(85776)车轴在()的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生裂纹。(1.0分)

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148.(85883)对固定装卸地点循环使用的行包列车及整列集装箱车、罐车、矿石车、煤车,标记载重()t及以上的货车和指定的专用车,实行固定配属制。(1.0分)

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8.(86179)TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些?(10.0分)

答案：答:常见故障及处理方法有下列5项:(1)空车位或重车位制动时,制动缸不出闸,原因:阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。处理方法:清除阀体或阀座上各气路的塑料堵。(2分)(2)TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时,制动缸压力只达到220kPa左右,原因:将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-1B型或D型。处理方法:更换成TWG-1A型或C型自动调整装置。(2分)(3)空车位制动时降压气室压力过低,原因:与降压气室相连接的管路漏气。处理方法:排除漏泄。(2分)(4)空车位制动时制动缸压力过低,原因:制动缸活塞行程过大。处理方法:按规定调整制动缸活塞行程。(2分)(5)空车位或重车位制动时制动缸压力过低,原因:制动缸管路漏泄。处理方法:排除漏泄。(2分)

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A. 　25mm

B. 　27mm

C. 　30mm

D. 　40mm

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38.(85773)转K5型摆动式转向架加强了对车辆侧滚振动的控制,侧滚振动转动中心降低,有效地()了爬轨和脱轨的可能性。(1.0分)

A. 　提高

B. 　减小

C. 　加大

D. 　控制

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129.(85684)( )货车设置中间旁承能抑制蛇行运动。()(1.0分)

A. 正确

B. 错误

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169.( )FSW型人力制动机的制动时手柄处于保压位,这时扇形轮将()拨向左侧,使其与控制轮闭合。( )

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17.(85572)( )货车中梁破损合计够2根(中梁每侧按一根计算)为车辆大破。()(1.0分)

A. 正确

B. 错误

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41.(85776)车轴在()的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生裂纹。(1.0分)

A. 　垂直载荷

B. 　交变载荷

C. 　静载荷

D. 　动载荷

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148.(85883)对固定装卸地点循环使用的行包列车及整列集装箱车、罐车、矿石车、煤车,标记载重()t及以上的货车和指定的专用车,实行固定配属制。(1.0分)

A. 70

B. 80

C. 90

D. 100

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