32.( )当车轴压入轮毂孔后,在车轴表面产生很大的接触压应力,这种接触压应力的分布是不均匀的,在轮座接触面两侧的压应力最大,轮座两端内向10~30mm处,此处弯矩最大,且轮毂孔上部有空隙,下部轮座受挤压,在运行中承受()的作用,因此容易产生裂纹。( )
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51.(85966)试述基本尺寸与极限尺寸的关系。(5.0分)
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125.(85860)在对17型车钩的日常检查和维护时,要对车钩低头现象进行检查。分别测量A点与B点至轨面的距离h1、h2,车钩低头量(h1-h2)不得超过()。(1.0分)
A. 10mm
B. 12mm
C. 14mm
D. 16mm
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115.(85850)底架磨耗的地方不多,仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及()。(1.0分)
A. 铆钉孔
B. 通过制动管的椭圆孔
C. 牵引梁内侧面与缓冲器的接触处
D. 各焊接处
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55.(85790)救援事故中移车法适用于()。(1.0分)
A. 破损的机车车辆已报废或严重破损时
B. 破损机车车辆叠压成堆时
C. 颠覆或脱轨的车辆大部分已离开线路,只有部分侵入限界时
D. 破损机车车辆歪倒比较严重,无法采用复轨器复轨时
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23.(85578)( )铁路运输安全管理坚持安全第一、预防为主的方针。()(1.0分)
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91.(85646)( )应急处理下拉杆脱落时被拆卸车辆的制动配件必须捆绑牢固。()(1.0分)
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60.(85975)踏面圆周磨耗过限有什么害处?(5.0分)
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97.( )侧架磨耗多发生在承载鞍支承面,内、外导框,转K2型侧架立柱与()表面配合处等部位。( )
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21.(86192)举例说明调整车钩高度的计算方法。(10.0分)
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