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9.(85924)试述车轮踏面擦伤超限的危害。(5.0分)

答案：答:踏面擦伤超限后,轮对圆弧面上出现较大的局部平面,使轮对不能圆滑滚动,增加冲击振动。轮径840mm,擦伤深为2mm时,其弦长为82mm,就是有82mm长的平面参与滚动。(2.5分)若擦伤深度超过2mm,其弦长更长,车轮滚动中振动必然加剧。(2.5分)

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72.( )段修时铸钢摇枕纵裂纹或()、心盘销座裂纹时焊修。( )

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124.(85679)( )斜楔式摩擦减振器的减振性能的好坏,取决于主、副摩擦面上的摩擦系数。()(1.0分)

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69.(85804)HMIS运用子系统货车列检工作报表五统计地点是()。(1.0分)

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58.(85793)制动主管J形接头破损故障处理完毕后应通知司机进行制动机()试验。(1.0分)

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9.(85564)( )遵章守纪、保护安全不能够维护铁路职工自身利益。()(1.0分)

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19.(86190)车辆钢铁配件断裂情况可分为几种?各有何特点?(10.0分)

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98.(85833)交叉杆变形以交叉杆杆体两端向内()处对应两点连线为基准,检测交叉杆杆体的弯曲变形量。(1.0分)

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44.( )副构架转向架装用L-B型组合式制动梁时,允许在两滑块端部焊装材质为Q235-

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177.(85912)列车运行图编制实行()级管理。(1.0分)

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105.( )车钩开锁位置不良的原因有:()磨耗、锁脚弯曲、钩头内部底壁有台阶形磨耗。( )

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简答题

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货车检车员技师理论知识资源库

9.(85924)试述车轮踏面擦伤超限的危害。(5.0分)

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72.( )段修时铸钢摇枕纵裂纹或()、心盘销座裂纹时焊修。( )

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124.(85679)( )斜楔式摩擦减振器的减振性能的好坏,取决于主、副摩擦面上的摩擦系数。()(1.0分)

A. 正确

B. 错误

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69.(85804)HMIS运用子系统货车列检工作报表五统计地点是()。(1.0分)

A. 　现场

B. 　车间

C. 　段调度

D. 　值班室HMIS终端

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58.(85793)制动主管J形接头破损故障处理完毕后应通知司机进行制动机()试验。(1.0分)

A. 　全部

B. 　漏泄

C. 　安定

D. 　简略

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9.(85564)( )遵章守纪、保护安全不能够维护铁路职工自身利益。()(1.0分)

A. 正确

B. 错误

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19.(86190)车辆钢铁配件断裂情况可分为几种?各有何特点?(10.0分)

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98.(85833)交叉杆变形以交叉杆杆体两端向内()处对应两点连线为基准,检测交叉杆杆体的弯曲变形量。(1.0分)

A. 　10mm

B. 　15mm

C. 　20mm

D. 　25mm

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44.( )副构架转向架装用L-B型组合式制动梁时,允许在两滑块端部焊装材质为Q235-

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177.(85912)列车运行图编制实行()级管理。(1.0分)

A. 　两

B. 　三

C. 　四

D. 　五

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105.( )车钩开锁位置不良的原因有:()磨耗、锁脚弯曲、钩头内部底壁有台阶形磨耗。( )

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