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86.( )疲劳断裂是车辆最常见和最重要的故障模式和故障机理,它是零部件在()作用下发生地。( )

答案：交变载荷

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4.(85919)简述红外线探测轴温探测的基本原理。(5.0分)

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19.(85574)( )生产经营单位未经安全生产教育和培训合格的从业人员,可以上岗作业。()(1.0分)

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94.(85829)钩尾框易产生裂损的部位不包括()。(1.0分)

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75.( )在列车后部车辆发生两钩头破损时,可拆下已停止列车制动机作用的车辆上的固定支点及(),并将其用圆销互相连接后,分别固定在两个钩尾销上,使其互相连接。( )

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100.( )铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和检测距侧架导框两侧摩擦面边缘()处检测导框两侧摩擦面最小距离。( )

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102.(85657)()制动过程中的最大车钩拉力发生在列车全长2/3~5/6处,(缓解时发生在列车全长的1/2~1/3处)。()(1.0分)

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7.(86178)转向架都受哪些外力?(10.0分)

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20.(85575)( )发现危及从业人员生命安全的情况时,工会有权向生产经营单位建议,组织从业人员撤离危险场所,生产经营单位必须立即做出处理。()(1.0分)

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127.(85682)( )引起车辆横向振动的主要激振源是轮对车轮锥形踏面在钢轨上作周期性的蛇行运动。()(1.0分)

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22.(85937)空气制动机由哪些主要部件组成?(5.0分)

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19.(85574)( )生产经营单位未经安全生产教育和培训合格的从业人员,可以上岗作业。()(1.0分)

A. 正确

B. 错误

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94.(85829)钩尾框易产生裂损的部位不包括()。(1.0分)

A. 　钩尾框后堵弯角处较多

B. 　钩尾扁销孔处

C. 　钩尾扁销螺栓孔处

D. 　铸钢钩尾框前挡弯角处

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75.( )在列车后部车辆发生两钩头破损时,可拆下已停止列车制动机作用的车辆上的固定支点及(),并将其用圆销互相连接后,分别固定在两个钩尾销上,使其互相连接。( )

点击查看答案

100.( )铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和检测距侧架导框两侧摩擦面边缘()处检测导框两侧摩擦面最小距离。( )

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102.(85657)()制动过程中的最大车钩拉力发生在列车全长2/3~5/6处,(缓解时发生在列车全长的1/2~1/3处)。()(1.0分)

A. 正确

B. 错误

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7.(86178)转向架都受哪些外力?(10.0分)

点击查看答案

20.(85575)( )发现危及从业人员生命安全的情况时,工会有权向生产经营单位建议,组织从业人员撤离危险场所,生产经营单位必须立即做出处理。()(1.0分)

A. 正确

B. 错误

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127.(85682)( )引起车辆横向振动的主要激振源是轮对车轮锥形踏面在钢轨上作周期性的蛇行运动。()(1.0分)

A. 正确

B. 错误

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22.(85937)空气制动机由哪些主要部件组成?(5.0分)

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