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62.( )处理折角塞门破损故障时,首先关闭本车另一端及邻车折角塞门,然后将列车尾部最后一辆车之前端折角塞门关闭,将()的折角塞门卸下,安装在破损折角塞门之车辆上即可,处理完毕后通知司机做一次制动机简略试验。( )

答案:后端

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157.(85892)客货车连挂时,货车上作用车钩,其锁销的马蹄环须(),防止车钩分离。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e10e-deea-2d50-c092-2d29fcc85201.html
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3.(85918)影响车钩高度的主要因素有哪些?(5.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e10e-dfeb-7498-c092-2d29fcc85202.html
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170.(85905)圆柱滚子轴承主要承受()载荷。(1.0分)
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68.( )铸钢摇枕、侧架及一体式构架无旧痕裂损质量保证期为()。( )
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53.( )用人字形复轨器起复。如脱轨车轮轮缘距钢轨外侧在()以内时,在车轮前的两根枕木上安放人字型复轨器即可。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e10e-df91-90e0-c092-2d29fcc85216.html
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130.(85685)( )车辆的蛇行运动与车轮踏面锥度无关。()(1.0分)
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125.( )提速铁路货车轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位;()无丢失,螺母无松动、丢失。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e10e-df91-98b0-c092-2d29fcc85217.html
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123.( )平面下心盘平面裂纹时须钻止裂孔,清除裂纹后焊修,焊修后须()( )。平面磨耗超限时焊后加工,恢复原形。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e10e-df91-98b0-c092-2d29fcc85215.html
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39.(85774)自导向机构属于下列哪种转向架中的装置()。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e10e-deea-1db0-c092-2d29fcc85208.html
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174.(85729)( )铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗深度检测是以侧架导框两侧摩擦面未磨耗部位为基准,检测导框磨耗处最大深度。()(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e10e-df3c-e900-c092-2d29fcc85216.html
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填空题
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62.( )处理折角塞门破损故障时,首先关闭本车另一端及邻车折角塞门,然后将列车尾部最后一辆车之前端折角塞门关闭,将()的折角塞门卸下,安装在破损折角塞门之车辆上即可,处理完毕后通知司机做一次制动机简略试验。( )

答案:后端

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157.(85892)客货车连挂时,货车上作用车钩,其锁销的马蹄环须(),防止车钩分离。(1.0分)

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C.  齐全、作用良好

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3.(85918)影响车钩高度的主要因素有哪些?(5.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e10e-dfeb-7498-c092-2d29fcc85202.html
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170.(85905)圆柱滚子轴承主要承受()载荷。(1.0分)

A.  轴向

B.  径向

C.  切向

D.  轴向和径向

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68.( )铸钢摇枕、侧架及一体式构架无旧痕裂损质量保证期为()。( )
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53.( )用人字形复轨器起复。如脱轨车轮轮缘距钢轨外侧在()以内时,在车轮前的两根枕木上安放人字型复轨器即可。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e10e-df91-90e0-c092-2d29fcc85216.html
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130.(85685)( )车辆的蛇行运动与车轮踏面锥度无关。()(1.0分)

A. 正确

B. 错误

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125.( )提速铁路货车轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位;()无丢失,螺母无松动、丢失。( )
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123.( )平面下心盘平面裂纹时须钻止裂孔,清除裂纹后焊修,焊修后须()( )。平面磨耗超限时焊后加工,恢复原形。( )
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39.(85774)自导向机构属于下列哪种转向架中的装置()。(1.0分)

A.  转K5

B.  转K6

C.  转K7

D.  K4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e10e-deea-1db0-c092-2d29fcc85208.html
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174.(85729)( )铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗深度检测是以侧架导框两侧摩擦面未磨耗部位为基准,检测导框磨耗处最大深度。()(1.0分)

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e10e-df3c-e900-c092-2d29fcc85216.html
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