81.( )车轴材质荷加工精度不良,导致裂纹的产生荷发展,造成(),是导致事故发生的主要原因.( )
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148.(85883)对固定装卸地点循环使用的行包列车及整列集装箱车、罐车、矿石车、煤车,标记载重()t及以上的货车和指定的专用车,实行固定配属制。(1.0分)
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150.(85885)()应设在编组站、国境站和枢纽,以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。(1.0分)
A. 铁路局
B. 车辆段
C. 运用车间
D. 列检作业场
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24.(85759)金属材料抵抗冲击载荷作用而不致破坏的能力叫金属材料的()。(1.0分)
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15.(85930)何谓车辆脱轨系数?(5.0分)
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118.(85673)( )铸钢侧架易发生裂纹部位为
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68.(85803)HMIS运用子系统货车列检工作报表四-4统计地点是()。(1.0分)
A. 现场
B. 车间
C. 段调度
D. 值班室HMIS终端
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120.(85855)车辆侧架导框的内弯角处的裂纹属()裂纹。(1.0分)
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123.(85678)( )列车在运行中,自动制动机临时发生故障时可关闭该车的截断塞门。()(1.0分)
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83.( )塑性变形一般是不允许出现的,如果产生塑性变形则说明零件受力过大,当某部位所承受的实际应力大于材料()时,该部位将产生塑性变形。( )
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