四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。（ ）

列车在区间内被迫停车，与列车调度员和车站联系不上时，司机可委托邻线列车向车站报告，条件不具备时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站报告。

调度集中区段，办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机按信号显示运行。

调度集中区段，列车在中心操作方式以外的车站开车时，司机确认行车凭证正确、发车条件完备后，直接起动列车。

列车在中心操作方式车站（含临时转为车站调车操作或车站控制时）出发前，司机确认行车凭证正确、发车条件完备后，直接起动列车。

旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）检查车辆技术状态良好后通知司机，司机检查试验列车制动主管的贯通状态后按规定开车。

遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），使用GSM-R手持终端进行通话。

列车冒进进站（进路）信号机时，司机应立即停车，向车站值班员（列车调度员）报告后直接动车。

设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，不准在停车地点提前交付书面行车凭证。

自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，准许一次性交付一张绿色许可证，此时，应将故障的发车进路信号机号码在绿色许可证中按发车方向依次注明。

双线改按单线行车使用路票时，路票上须盖“反方向行车”章。