已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。（ ）

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

脱轨表示器：带白边的红色长方牌及红色灯光——表示线路在遮断状态。

机车信号、列车无线调度通信设备、LKJ和列尾装置控制设备必须全程运转，按规定正确操作使用，严禁擅自（变相）关机。

列车发生火灾、爆炸，需分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车，如须移动现场状态时，应会同司机及其他有关人员作成书面记录并共同签字后进行。

司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方停车站，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证时，应减速运行至前方站停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。

在未得到停电命令及未挂好接地线防护的情况下，严禁上车顶处理。

列车在区间内被迫停车，与列车调度员和车站联系不上时，司机可委托邻线列车向车站报告，条件不具备时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站报告。