半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（附件9）。（ ）

普速铁路区段，列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。

遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员）。

非正常行车过程中司机发现取得的行车凭证并经确认正确而在途中丢失时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

非正常行车过程中司机发现携带的路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行下车检查时，须报告列车调度员，采取防溜措施。动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿运行方向左侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车。

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务变更为通过时，司机应向列车调度员（车站值班员）报告后采取减速或停车措施。

普速铁路自动闭塞区段，发车进路信号机故障且停用基本闭塞法改用电话闭塞法时的行车凭证为凭路票越过故障的发车进路信号机和出站信号机。

普速铁路区段，自动闭塞区段遇两架及以上发车进路信号机故障时，绿色许可证中须按发车方向依次注明故障的发车进路信号机号码。

列车牵引运行时，机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光。列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光。

电力机车禁停标，设在站场、区间接触网锚段关节式电分段两端，电力机车（动车组）在该标志提示的禁停区域内不得停留。