机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（ ）

普速线路所通过信号机不能开放时，线路所车站值班员（助理值班员）应在通过信号机前与司机交接书面行车凭证，行车凭证交接完毕后显示通过手信号，司机确认行车凭证正确后凭通过手信号越过通过信号机。

随时停车的速度，就是司机无须考虑线路情况、天气状况等，只要不超过20km/h运行就是行。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭（含装有连续式机车信号的机车运行在自动闭塞区段，遇分区通过信号机灯光熄灭机车显示允许运行的信号）、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按随时停车的速度，最高不超过20km/h运行。

装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。

列车在区间被迫停车必须退行时，司机无须向列车调度员（后方站车站值班员）汇报，可根据当时天气、停车位置等情况自行退行。

在进站信号机停用使用引导信号接车时，又必须输入股道号，必须先输入股道号再小解锁。

列车在区间被迫停车必须退行时，在得到列车调度员（后方站车站值班员）准许退行的通知后即可退行。

动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动单、自阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。