分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过（ ）kPa。

引导接车时，LKJ默认按引导接车正向进站监控列车运行，进侧线时，股道输入须在引导解锁后进行。输入侧线号后，列车进站时如发现为正线时，应输入正线股道号或输入股道号0时，LKJ按引导接车正向进站监控列车运行。

列车运行途中，列车司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车在限制坡道区段起动发生空转时，司机应立即将停车或空转的地点和里程向车站值班员（列车调度员）报告并做好记录.

遇特殊情况，机车连挂车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，车站人员负责车底另一端防溜。

机车故障后30分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

运行中发生某轴位轴承发生超温报警时，应立即停车检查确认，当确认是轴承故障，请求救援。

南昌站临时作业办法：5辆及其以上列车（不含站折列车）、客车底(含Ⅱ场拉回的客车底)由司机负责将全列保持制动状态，停留时间不超过120min可不防溜。

隧道口紧急救援站停车位标志，当普通旅客列车与动车组混运时，旅客列车的停车标志牌内容以“普”字开头，动车组的停车标志牌内容以“动”字开头。

隧道所有疏散路径上，均应设置隧道疏散指示标志，指示疏散方向。每隔100米左右指示标志就加标两个方向分别距洞口或紧急救援站、紧急出口、避难所等的距离。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，不得自行起动列车。

接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取减速或措施，检查弓网状态。