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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用应停用基本闭塞法改用电话闭塞法。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第311条

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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。（）

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站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

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列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是______。

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

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引导信号应在列车（）越过信号机后及时关闭。

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（）及（）色灯信号机，均应设引导信号。

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更换机车或更换机车乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于（）m时，要严格控制速度。

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单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用应停用基本闭塞法改用电话闭塞法。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第311条

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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第119条

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站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第13章第308条

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列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是______。

A. 旅行速度

B. 技术速度

C. 最大速度

解析：机车乘务员通用知识P45T214

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

A. 1

B. 1.5

C. 2

解析：《铁路技术管理规程》第2编第12章第297条

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第359条

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引导信号应在列车（）越过信号机后及时关闭。

A. 第一轮对

B. 头部

C. 全部

解析：《铁路技术管理规程》第3编第15章第412条

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（）及（）色灯信号机，均应设引导信号。

A. 进站

B. 发车

C. 接车进路

D. 出站

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第3章第83条

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更换机车或更换机车乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第274条

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于（）m时，要严格控制速度。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第293条

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单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第10章第231条

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