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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）

A、对

B、错

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第315条

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（） km/h。

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在区间内列车停车（）时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

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机车牵引列车从始发站发至到达终点站的全部时间，称为机车（）。

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在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或预告标。（）

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运行中，应随时注意机车各仪表的显示。发现机车故障处所和非正常情况，要迅速判明原因及时处理，并将故障现象及处理情况填记“机车运行日志”。电力机车检查项目包括：（）。

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遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

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机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

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列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内______m处，设置机车信号接通标。

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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）

A、对

B、错

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第315条

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（） km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第293条

点击查看答案

在区间内列车停车（）时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

A. 进行防护

B. 分部运行

C. 装卸作业

D. 使用紧急制动阀
停车后再开车

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第335条

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第271条

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机车牵引列车从始发站发至到达终点站的全部时间，称为机车（）。

A. 旅行时间

B. 技术时间

C. 运行时间

D. 全部时间

点击查看答案

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第77条

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或预告标。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第76条

点击查看答案

运行中，应随时注意机车各仪表的显示。发现机车故障处所和非正常情况，要迅速判明原因及时处理，并将故障现象及处理情况填记“机车运行日志”。电力机车检查项目包括：（）。

A. 各辅助机组运转是否正常。

B. 各部件有无异音、异状。

C. 有无放电和电气绝缘烧损的气味。

D. 主变压器油温、油位是否正常，牵引及辅助变流器工作状态、各保护继电器和指示灯、指示件有无异状或动作显示。

解析：《铁路机车操作规则》第三十九条

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遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第425条

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机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第6章第170条

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列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内______m处，设置机车信号接通标。

A. 50

B. 100

C. 200

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第76条

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