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下列机车电器中，属于主电路电器的是（）

A、受电弓

B、电空阀

C、司机控制器

答案：A

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在自动闭塞区段允许“绿灯/绿黄灯”确认操作的车站出站（或发车进路）信号机前，机车信号显示双半黄色灯光，当列车运行至距出站（或发车进路）信号机400m或始发设定完毕时，LKJ语音提示“请确认信号”，司机确认地面信号机显示为绿灯或绿黄灯后，持续按压【↑】键2s，进入“非正常行车确认”窗口，选择[1.地面信号确认]，选择[确定]，进行信号的确认操作，此时在显示器左上角出现“已确认信号为绿灯/绿黄灯”的提示窗口。LKJ解除针对该信号机及次一架信号机前机车信号信息为白灯的停车控制。接收到次一架信号机的信号时，LKJ按其显示要求监控列车运行。

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电机火花的大小程度可分为4个等级。

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列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。

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列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于______m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

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单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和（）贯通状态是否良好。

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过______km/h速度运行至前方站。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

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动车组以外的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过______km/h。

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下列机车电器中，属于主电路电器的是（）

A、受电弓

B、电空阀

C、司机控制器

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在自动闭塞区段允许“绿灯/绿黄灯”确认操作的车站出站（或发车进路）信号机前，机车信号显示双半黄色灯光，当列车运行至距出站（或发车进路）信号机400m或始发设定完毕时，LKJ语音提示“请确认信号”，司机确认地面信号机显示为绿灯或绿黄灯后，持续按压【↑】键2s，进入“非正常行车确认”窗口，选择[1.地面信号确认]，选择[确定]，进行信号的确认操作，此时在显示器左上角出现“已确认信号为绿灯/绿黄灯”的提示窗口。LKJ解除针对该信号机及次一架信号机前机车信号信息为白灯的停车控制。接收到次一架信号机的信号时，LKJ按其显示要求监控列车运行。

A. 正确

B. 错误

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.9

点击查看答案

电机火花的大小程度可分为4个等级。

A. 对

B. 错

解析：《机车乘务员通用知识》T387

点击查看答案

列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 车站(助理)值班员

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第371条

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列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第335条

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于______m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

A. 1

B. 1.5

C. 2

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第297条

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单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和（）贯通状态是否良好。

A. 附挂辆数

B. 区间线路

C. 平均管

D. 制动主管

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第11章第258条

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

A. 车站值班员

B. 机车调度员

C. 列车调度员

解析：《铁路技术管理规程》第2编第10章第231条

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过______km/h速度运行至前方站。

A. 120

B. 140

C. 160

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第342条

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

解析：《铁路技术管理规程》第2编第12章第293条

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动车组以外的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过______km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第271条

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