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旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由______负责。

A、调车作业人员

B、机车乘务员

C、车辆乘务员

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第266条

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（）信号机以显示停车信号为定位。

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在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为______。

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四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。

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由引导人员接车时，未设引导员接车地点标处的，引导人员应在（）外方，显示引导手信号接车。

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登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

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列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。

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空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成（）。

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

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列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

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按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

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单选题

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旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由______负责。

A、调车作业人员

B、机车乘务员

C、车辆乘务员

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第266条

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（）信号机以显示停车信号为定位。

A. 出站

B. 进站

C. 进路

D. 调车

解析：《铁路技术管理规程》
第3编第15章第411条

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在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为______。

A. 调度命令

B. 路票

C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第311条

点击查看答案

四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第418条

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由引导人员接车时，未设引导员接车地点标处的，引导人员应在（）外方，显示引导手信号接车。

A. 进站信号机

B. 进路信号机

C. 站界标

D. 出站信号机

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第359条

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登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第346条

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列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第384条

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空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成（）。

A. 坡停和运缓

B. 轮箍松弛

C. 列车运行监控记录装置距离产生滞后误差

D. 电机损坏甚至电机“扫膛”

解析：《机车乘务员通用知识》

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

A. 一个

B. 两个

C. 三个

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第94条

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列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

A. 加强瞭望

B. 按规定限速运行

C. 立即停车

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第339条

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按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第330条

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