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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A、车辆部门

B、车务部门

C、机务部门

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》第2编第11章第254条

电力机车副司机整合题库

按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

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在有支线提示输入的地点，不需输入支线号的列车，司机错误输入支线号LKJ调出去支线方向的数据时，须按压【进路号】键，在“请输入支线号”窗口输入数字（），按压【确认】键，LKJ取消已调用的支线数据。

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按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。

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LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（）

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

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列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由机车乘务员负责。

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单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

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单选题

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A、车辆部门

B、车务部门

C、机务部门

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》第2编第11章第254条

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按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第381条

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

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A. 0

B. 1

C. 2

D. 3

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A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第381条

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LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第3章第103条

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第79条

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第271条

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A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第266条

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单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第11章第258条

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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

解析：《铁路技术管理规程》第2编第13章第324条

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（ ）负责。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。