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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

A、10kPa

B、20kPa

C、100kPa

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第335条

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机车乘务员一次乘务作业工作时间标准（出勤到退勤全部工作时间）：机车双班单司机值乘：（）。

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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。

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《劳动安全守则》中运用作业人员十五个做到：机车联挂作业时机车联挂作业时,学习副司机必须站在司机侧显示信号,联挂未妥需调钩位时,拉档距离不小于( )m,司机必须确认学习副司机回到规定安全位置后方可鸣笛动车。

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。

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机车走行公里是指______实际走行公里或换算走行的公里数。

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运行中修改区段号、车站号、车次种类、车次编号时，若机车信号为进行信号（双黄灯除外）且速度小于（）km/h，LKJ允许修改。

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在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于______m。

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无人看守道口设遮断信号机。（）

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已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（）处放置响墩防护。

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用应停用基本闭塞法改用电话闭塞法。

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

A、10kPa

B、20kPa

C、100kPa

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第335条

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机车乘务员一次乘务作业工作时间标准（出勤到退勤全部工作时间）：机车双班单司机值乘：（）。

A. 客运列车按旅行时间不超过15小时加出退勤工作时间，货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间

B. 客运列车按旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间，货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间

C. 客运列车按旅行时间不超过20小时加出退勤工作时间，货运列车旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间

解析：《铁路机车运用管理规则》第一百零五条

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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第262条

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A. 2

B. 3

C. 5

解析：《劳动安全守则》第45页

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第339条

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机车走行公里是指______实际走行公里或换算走行的公里数。

A. 支配机车

B. 运用机车

C. 本务机车

解析：机车乘务员通用知识P45T214

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运行中修改区段号、车站号、车次种类、车次编号时，若机车信号为进行信号（双黄灯除外）且速度小于（）km/h，LKJ允许修改。

A. 45

B. 60

C. 80

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》1.2.6.1.1

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在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于______m。

A. 50

B. 100

C. 200

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第69条

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无人看守道口设遮断信号机。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第75条

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已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（）处放置响墩防护。

A. 不小于300m

B. 不小于800m

C. 按线路最大速度等级规定的
列车紧急制动距离位置

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第368条

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用应停用基本闭塞法改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第311条

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（ ），确认列尾装置作用良好。

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