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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( ) kPa。

A、500

B、550

C、600

答案:C

解析:《铁路技术管理规程》(普速)第261条

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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责。
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机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,按值乘方式分为______。
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控制电源柜主要有两个部分的功能,其中一个功能是为机车内部电器提供控制电压,即充电机功能:AC/DC模块将单相交流220V电源变为直流110V电源,为机车提供110V电源,并为蓄电池组充电,同时电源柜上的DC/DC模块将机车上的直流110V电源变为直流24V电源,为应急灯、仪表等设备提供电源。
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按施工特定行车办法行车时,列车凭特定引导手信号通过车站。
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HXD1电力机车高压连接器锁止器的作用是,当高压连接器作上下左右摆动时,其下部的止动杆与球面止挡上的锥形凹腔形成自复位机构,它们能使自由状态的连接器高压导电部分复位至中心位置并保持在该初始状态。当单台连接器处于自由状态时,锁止器也使主弹簧保持一定的初始压力。
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司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。( )
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
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在电路中,如含有匝数很多并带有铁心线圈的各种用电器,该电路的电感必然很大,因此,在( )发生变化时,所产生的自感电动势数值往往会超过电源电势很多倍,这就叫过电压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-3888-c053-2053bf64dd17.html
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______货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
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下列事故中,列一般C类事故的有( )
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题目内容
(
单选题
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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( ) kPa。

A、500

B、550

C、600

答案:C

解析:《铁路技术管理规程》(普速)第261条

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相关题目
货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责。

A. 正确

B. 错误

解析:《铁路技术管理规程》普速铁路部分第266条

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机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,按值乘方式分为______。

A. 标准班

B. 单班单司机

C. 单司机

D. 双班单司机

解析:《铁路机车运用管理规则》18

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控制电源柜主要有两个部分的功能,其中一个功能是为机车内部电器提供控制电压,即充电机功能:AC/DC模块将单相交流220V电源变为直流110V电源,为机车提供110V电源,并为蓄电池组充电,同时电源柜上的DC/DC模块将机车上的直流110V电源变为直流24V电源,为应急灯、仪表等设备提供电源。

A. 正确

B. 错误

解析:HXD1C司机手册、HXD1D司机手册

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按施工特定行车办法行车时,列车凭特定引导手信号通过车站。

A. 对

B. 错

解析:《铁路技术管理规程》
第2编第14章第381条

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HXD1电力机车高压连接器锁止器的作用是,当高压连接器作上下左右摆动时,其下部的止动杆与球面止挡上的锥形凹腔形成自复位机构,它们能使自由状态的连接器高压导电部分复位至中心位置并保持在该初始状态。当单台连接器处于自由状态时,锁止器也使主弹簧保持一定的初始压力。

A. 正确

B. 错误

解析:HXD1司机手册

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司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。( )

A. 对

B. 错

解析:《铁路技术管理规程》(普速)第130条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-c170-c053-2053bf64dd16.html
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

A. 对

B. 错

解析:《铁路技术管理规程》
第2编第10章第232条

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在电路中,如含有匝数很多并带有铁心线圈的各种用电器,该电路的电感必然很大,因此,在( )发生变化时,所产生的自感电动势数值往往会超过电源电势很多倍,这就叫过电压。

A. 电路开断

B. 电路电流的大小

C. 电路电流的方向

D. 电路短路

解析:《机车乘务员通用知识》

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______货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

A. 自动闭塞区段

B. 自动站间闭塞区段

C. 半自动闭塞区段

解析:《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)(铁总科技[2014]172号)第253条

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下列事故中,列一般C类事故的有( )

A. 接触网接触线断线、倒杆或塌网

B. 列车运行中刮坏行车设备设施

C. 电力机车、动车组带电进入停电区

D. 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车

解析:《铁路交通事故调查处理规则》第14条

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