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机车轮对踏面擦伤深度不得超过（） mm。

A、0.5

B、0.7

C、1

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第170条

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

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（）信号机以显示停车信号为定位。

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机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。（）

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铁路线路分为正线、（）及避难线。

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为______。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。

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调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。

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调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过______km/h。

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制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

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机车轮对踏面擦伤深度不得超过（） mm。

A、0.5

B、0.7

C、1

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第170条

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第6章第170条

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第359条

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（）信号机以显示停车信号为定位。

A. 出站

B. 进站

C. 进路

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解析：《铁路技术管理规程》
第3编第15章第411条

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机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第167条

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铁路线路分为正线、（）及避难线。

A. 站线

B. 段管线

C. 岔线

D. 安全线

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第2章第32条

点击查看答案

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为______。

A. 绿色许可证

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 路票

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第321条

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第418条

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调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第12章第289条

点击查看答案

调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过______km/h。

A. 30

B. 40

C. 45

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第293条

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制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

A. 对

B. 错

解析：《铁路机车操作规则》14

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