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客车检车员中级练习

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客车检车员中级练习

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判断题

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1、[T]B-C-B-020411运行中,全列车发电机出力不均的原因是:各母车控制箱调整不当、个别母车由于临时故障停止发电。()

答案：A

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1、[T]A-C-E-005423三相电源——由3个频率相同、振幅相同、相位互差()的正弦电压源所构成的电源。

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1、[T]B-B-A-032413空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈,空气弹簧升(降)2mm。()

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1、[T]B-B-A-028413摇枕弹簧在组装时,其内、外圈的旋向须相同。()

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1、[T]B-C-A-002411F8型电空制动机中,电空阀和F8型分配阀配合使用,若电空阀发生故障,F8型分配阀无法单独工作。()

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1、[T]A-C-D-003415三极管的输出特性曲线可分三个区,即饱和区、截止区和放大区。()

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1、[T]B-B-C-005425装有电加热器的空调机组,为确保电加热器安全工作,避免发生火灾事故,一般在电采暖器的线路上串联()只电热保护器,一旦加热温度超过设定值,电热保护器就切断电源,停止供电。

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1、[T]A-C-C-003423利用带传动时其传动比()。

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1、[T]B-B-B-016413J5型发电机由于三相绕组嵌线相差90°电角度,故该型发电机感生相位差互为90°电角度的三相对称交流电。()

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1、[T]B-B-A-00242525型客车车体底架宽度为()mm。

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1、[T]A-B-B-001423铁路局()向总公司上报客车配属统计情况。

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判断题

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客车检车员中级练习

1、[T]B-C-B-020411运行中,全列车发电机出力不均的原因是:各母车控制箱调整不当、个别母车由于临时故障停止发电。()

答案：A

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1、[T]A-C-E-005423三相电源——由3个频率相同、振幅相同、相位互差()的正弦电压源所构成的电源。

A. 　60°

B. 　90°

C. 　120°

D. 　360°

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1、[T]B-B-A-032413空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈,空气弹簧升(降)2mm。()

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1、[T]B-B-A-028413摇枕弹簧在组装时,其内、外圈的旋向须相同。()

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1、[T]B-C-A-002411F8型电空制动机中,电空阀和F8型分配阀配合使用,若电空阀发生故障,F8型分配阀无法单独工作。()

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1、[T]A-C-D-003415三极管的输出特性曲线可分三个区,即饱和区、截止区和放大区。()

点击查看答案

A. 　一

B. 　二

C. 　三

D. 　四

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1、[T]A-C-C-003423利用带传动时其传动比()。

A. 　恒定

B. 　不恒定

C. 　太大

D. 　太小

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1、[T]B-B-B-016413J5型发电机由于三相绕组嵌线相差90°电角度,故该型发电机感生相位差互为90°电角度的三相对称交流电。()

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1、[T]B-B-A-00242525型客车车体底架宽度为()mm。

A. 3100

B. 3106

C. 3110

D. 3200

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1、[T]A-B-B-001423铁路局()向总公司上报客车配属统计情况。

A. 　每月

B. 　每季

C. 　每半年

D. 　每年

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