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客车检车员中级练习

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1、[T]B-C-A-011423轴承内圈、及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器,加热温度不得超过()。

A、　110℃

B、　130℃

C、　150℃

D、　170℃

答案：C

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1、[T]B-C-B-020425运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:均流统调应在列车始发后2~3h内使各发电机充电电流均小于()时进行。

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1、[T]B-B-A-025412持续一定时间的全部试验是除进行制动机全部试验外,还应进行持续一定时间的制动保压试验。在制动保压状态下,5min内不得发生自然缓解。()

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1、[T]A-B-B-003423车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。

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1、[T]B-B-A-006421209HS转向架两侧梁中心距()。

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1、[T]B-B-A-018423各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时()。

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1、[T]B-C-B-016425普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对列车()处漏电故障必须查明(自动亮灯,易引起火灾)。

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1、[T]B-B-B-004423UT201数字钳式万用表的安全操作标准:不要在高温、高湿、易燃、易爆和强()环境中存放、使用钳表。

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1、[T]A-B-E-003415装闸瓦时手指禁止进入闸瓦与踏面之间。()

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1、[T]A-C-C-004423控制阀属于液压系统的()部分。

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1、[T]B-B-A-015425普通客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为()。

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1、[T]B-C-A-011423轴承内圈、及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器,加热温度不得超过()。

A、　110℃

B、　130℃

C、　150℃

D、　170℃

答案：C

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1、[T]B-C-B-020425运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:均流统调应在列车始发后2~3h内使各发电机充电电流均小于()时进行。

A. 　10A

B. 　20A

C. 　35A

D. 　45A

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1、[T]B-B-A-025412持续一定时间的全部试验是除进行制动机全部试验外,还应进行持续一定时间的制动保压试验。在制动保压状态下,5min内不得发生自然缓解。()

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1、[T]A-B-B-003423车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。

A. 　厂修、辅修、临修

B. 　厂修、段修、辅(A1)修

C. 　段修、辅修、临修

D. 　厂修、段修、临修

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1、[T]B-B-A-006421209HS转向架两侧梁中心距()。

A. 　1956mm

B. 　2000mm

C. 　2100mm

D. 　2500mm

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1、[T]B-B-A-018423各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时()。

A. 　分解检修

B. 　重新刻打

C. 　报废

D. 　继续使用

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1、[T]B-C-B-016425普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对列车()处漏电故障必须查明(自动亮灯,易引起火灾)。

A. 　一

B. 　二

C. 　三

D. 　四

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1、[T]B-B-B-004423UT201数字钳式万用表的安全操作标准:不要在高温、高湿、易燃、易爆和强()环境中存放、使用钳表。

A. 　电压

B. 　电流

C. 　辐射

D. 　电磁场

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1、[T]A-B-E-003415装闸瓦时手指禁止进入闸瓦与踏面之间。()

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1、[T]A-C-C-004423控制阀属于液压系统的()部分。

A. 　动力

B. 　执行

C. 　控制

D. 　辅助

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1、[T]B-B-A-015425普通客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为()。

A. 　815mm

B. 　830mm

C. 　835mm

D. 　890mm

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