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客车检车员中级练习

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客车检车员中级练习

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单选题

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1、[T]B-C-A-003423车辆偏倚量与转向架轴距的关系是()。

A、　总偏倚量随轴距增大而增大

B、　总偏倚量随轴距增大而减小

C、　外偏倚量随轴距增大而增大

D、　外偏倚量随轴距增大而减小

答案：D

客车检车员中级练习

1、[T]A-B-E-002423工件在装夹定位时,为保证各面的定位完全稳定,应具有()个定位点。

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1、[T]B-B-A-054425各杠杆、拉杆及托,缓解簧裂纹为()类故障。

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1、[T]B-B-A-012425AM—96转向架牵引拉杆与横向止挡间隙为每侧()。

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1、[T]B-A-A-003423以声音表示的信号为()。

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1、[T]B-B-A-028423客车空气弹簧主要用于实现()。

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1、[T]B-B-A-015423()把钩身和钩尾框连成一个整体,安装在车体底架两端的牵引梁内,下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。

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1、[T]B-C-A-013413全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。()

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1、[T]B-B-B-017425J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型,三角皮带为()型,5根,周长为2800mm。

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1、[T]B-C-B-018425轴报器全部轴位或外温显示”1”或()时,①显示”1”,检查14芯线的”公共线”,若未断,未脱焊,表明仪器故障,若断线,表明断线引起。②显示”—1”时,表明仪器故障引起。若检查判断为仪器坏则更换。

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1、[T]B-C-C-005423统型空调控制柜车温自动控制由温度控制仪()控制。

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(

单选题

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客车检车员中级练习

1、[T]B-C-A-003423车辆偏倚量与转向架轴距的关系是()。

A、　总偏倚量随轴距增大而增大

B、　总偏倚量随轴距增大而减小

C、　外偏倚量随轴距增大而增大

D、　外偏倚量随轴距增大而减小

答案：D

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1、[T]A-B-E-002423工件在装夹定位时,为保证各面的定位完全稳定,应具有()个定位点。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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1、[T]B-B-A-054425各杠杆、拉杆及托,缓解簧裂纹为()类故障。

A. 　A

B. 　B

C. 　C

D. 　D

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1、[T]B-B-A-012425AM—96转向架牵引拉杆与横向止挡间隙为每侧()。

A. 　16mm~18mm

B. 　20mm~22mm

C. 　23mm~24mm

D. 　24mm~26mm

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1、[T]B-A-A-003423以声音表示的信号为()。

A. 　听觉信号

B. 　视觉信号

C. 　手信号

D. 　移动信号

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1、[T]B-B-A-028423客车空气弹簧主要用于实现()。

A. 　缓和冲击

B. 　弹性定位

C. 　弹性联接

D. 　三项都是

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1、[T]B-B-A-015423()把钩身和钩尾框连成一个整体,安装在车体底架两端的牵引梁内,下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。

A. 　钩尾销

B. 　连杆

C. 　开口销

D. 　钩舌园销

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1、[T]B-C-A-013413全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。()

点击查看答案

1、[T]B-B-B-017425J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型,三角皮带为()型,5根,周长为2800mm。

A. 　A

B. 　B

C. 　C

D. 　D

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A. 　”0”

B. 　”+1”

C. 　”-1”

D. 　”+++”

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1、[T]B-C-C-005423统型空调控制柜车温自动控制由温度控制仪()控制。

A. 　ATA

B. 　ATB

C. 　ATC

D. 　ATD

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