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客车检车员中级练习

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客车检车员中级练习

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1、[T]B-B-B-016423J5型发电机的基本工作原理是:当激磁绕组内通过()时,电机内产生主磁道,电机内产生主磁道,磁力线经过定子齿→气隙→转子齿→气隙→定子齿而构成磁路。

A、　直流电压

B、　直流电流

C、　交流电压

D、　交流电流

答案：B

客车检车员中级练习

1、[T]B-B-C-002423空调机组的箱体分为室内侧和室外侧两部分。压缩机、离心风机、电加热器、蒸发器等安装在室内侧,轴流风机和()等安装在室外侧。

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1、[T]B-C-A-012423运用客车钩体磨耗运用不大于()。

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1、[T]A-B-C-001411事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况,并要求其提供相关文件、资料,有关单位和个人不得拒绝。()

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1、[T]A-A-B-003423()是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。

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1、[T]B-B-A-005413206G和206P型转向架在基础制动方式上的不同是,206G踏面制动,206P是盘型制动。()

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1、[T]B-B-A-022423F8阀的阶段缓解试验要求其阶段缓解次数须达到())以上。

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1、[T]B-C-B-00742525B型客车根据铁道部铁辆[1992]85号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥()。

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1、[T]A-A-C-003423()是企业生产最基本的单位,是团结协作的基础。

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1、[T]B-C-B-011423KP-2A型控制箱激磁回路中()——SCR1的阻容保护回路,并能限制SCR1的电压上升,防止其误导通;C2能吸收电压高波,防止突升电压击穿SCR1;R14是为限制C2放电电流并耗散其能量而设定的。

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1、[T]B-B-A-023423单车试验时常用制动减压170kpa,保压一分钟,制动缸漏泄量不得超过()。

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单选题

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客车检车员中级练习

1、[T]B-B-B-016423J5型发电机的基本工作原理是:当激磁绕组内通过()时,电机内产生主磁道,电机内产生主磁道,磁力线经过定子齿→气隙→转子齿→气隙→定子齿而构成磁路。

A、　直流电压

B、　直流电流

C、　交流电压

D、　交流电流

答案：B

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1、[T]B-B-C-002423空调机组的箱体分为室内侧和室外侧两部分。压缩机、离心风机、电加热器、蒸发器等安装在室内侧,轴流风机和()等安装在室外侧。

A. 　毛细管

B. 　气液分离器

C. 　干燥过滤器

D. 　冷凝器

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1、[T]B-C-A-012423运用客车钩体磨耗运用不大于()。

A. 　2mm

B. 　4mm

C. 　6mm

D. 　8mm

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1、[T]A-B-C-001411事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况,并要求其提供相关文件、资料,有关单位和个人不得拒绝。()

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1、[T]A-A-B-003423()是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。

A. 　人民铁路职业理想

B. 　人民铁路职业修养

C. 　人民铁路职业道德

D. 　人民铁路职业技能

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1、[T]B-B-A-005413206G和206P型转向架在基础制动方式上的不同是,206G踏面制动,206P是盘型制动。()

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1、[T]B-B-A-022423F8阀的阶段缓解试验要求其阶段缓解次数须达到())以上。

A. 　3次

B. 　4次

C. 　5次

D. 　6次

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A. 　0.2MΩ

B. 　1MΩ

C. 　2MΩ

D. 　4MΩ

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1、[T]A-A-C-003423()是企业生产最基本的单位,是团结协作的基础。

A. 　车间

B. 　班组

C. 　个人

D. 　集体

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A. 　SCR1

B. 　D4、D6、SCR1

C. 　D7

D. 　C2、R14

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1、[T]B-B-A-023423单车试验时常用制动减压170kpa,保压一分钟,制动缸漏泄量不得超过()。

A. 　10kPa

B. 　15kPa

C. 　0kPa

D. 　25kPa

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