1、[T]B-C-B-011423KP-2A型控制箱激磁回路中()——SCR1的阻容保护回路,并能限制SCR1的电压上升,防止其误导通;C2能吸收电压高波,防止突升电压击穿SCR1;R14是为限制C2放电电流并耗散其能量而设定的。
A. SCR1
B. D4、D6、SCR1
C. D7
D. C2、R14
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1、[T]B-C-B-020423运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:统调应反复进行,力争差值越小越好。对蓄电池()低,待停时间较长、待停用较多、控制箱输出总电流小于额定值的控制箱,在列车运行途中,可适当提高输出直流电压整定值。
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1、[T]B-C-A-006423密接式钩缓装置的水平转角为()。
A. ≥±17°
B. ≥±4°
C. ≤±17°
D. ≤±4°
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1、[T]B-B-A-054423标记速度160km/h的客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是()。
A. 3mm
B. 2mm
C. 4mm
D. 1mm
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1、[T]B-B-A-019421104型分配阀在组装时,须在()下套装30mm×25.5mm×8mm套圈。
A. 主阀杆
B. 增压阀杆
C. 局减阀杆
D. 紧急阀杆
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1、[T]B-B-A-009413SW-160型转向架中央悬挂装置中设有安全钢丝绳。()
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1、[T]A-B-B-010415旅客列车运行途中甩挂车辆时,车辆的摘挂、软管摘接,由调车人员负责。()
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1、[T]B-B-C-013423()型铁路客车集中式轴温报警器是根据铁道部要求,用于铁路客车轴温监测和报警的电子产品,它采用微型计算机芯片,结构简单、工艺先进,有可靠性高、抗干扰能力强等优点。
A. KAX1
B. TFX1
C. KZS/M-I
D. TCDS
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1、[T]B-B-A-008421CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用()。
A. 刚性牵引拉杆
B. 弹性牵引拉杆
C. 纵向摇枕挡
D. 旁承
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1、[T]B-B-B-008423万用表置于”R×1k”挡,两表笔分别到二极管的两端,如果测得的电阻值(),则为二极管的反向电阻,这时与黑表笔相接的是二极管负极,与红表笔相接的是二极管正极。
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