34. 信号操纵人员根据调车作业计划,需办理或取消“非进路”调车时,必须确认调车列或单机在股道(牵出线)内已停妥,并联系( )确认车列或机车已停妥,得到回示后方可操纵。
A. 调车长
B. 调车指挥人或司机
C. 调车领导人
D. 现场人员
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68. 撤除货车人力制动机防溜措施后,( )需检查确认车辆制动机拉杆加强筋与拉杆托架滚轴无卡滞,检查制动机缓解状态良好。
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16. 溜放调车作业应站在车梯上,一手抓牢车梯,一手提钩,严禁在车列走行中抢越线路去( )提钩。
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12. 列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故,定( )。
A. 列车事故
B. 调车事故
C. 较大事故
D. 一般事故
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17. 安全培训教育不到位,属于安全管理缺陷。
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54. 使用铁鞋制动时未背向来车方向、徒手使用铁鞋等。属于人的不安全行为中作业人员违反调车作业标准。
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4. 严禁在机车车辆底下坐卧,以及( )坐卧或站立。
A. 钢轨上
B. 车底下
C. 轨枕头
D. 道心里
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5. 高坡地段线路内停有机车车辆时,其引向()的道岔必须加锁。
A. 站内正线
B. 安全线
C. 避难线
D. 走行线
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11. 《铁路车站行车作业人身安全规定》规定,去岔线、段管线或货物线调车作业,事先派人检查有困难时,应在( )中规定检查确认办法。
A. 《行车组织规则》
B. 《站细》
C. 作业标准
D. 调车作业计划
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36. 事故致因因素包括( )和管理因素4个方面。
A. 人的因素
B. 物的因素
C. 环境因素
D. 天的因素
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