15. 溜放调车作业应站在车梯上,一手抓牢车梯,一手提钩,不准用( )提钩或跟车边跑边提钩(驼峰调车作业除外)。
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12. 隔离开关使用单位必须将隔离开关的使用情况纳入日常交接班的内容。
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54. 调车作业关键环节,包括以下九个方面:( )、计划、指挥、联系、检查、确认、信号、速度、瞭望。
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22. 中间站排列本务机及本务机牵引的调车列、自轮运转特种设备向区间正线方向不越出站界的调车进路后,联控用语后增加( )。
A. “占用正线,注意站界”
B. “占用正线,注意限界”
C. “占用正线”
D. “注意限界界”
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3. 如遇特殊情况必须压信号机绝缘原路返回或折返时,调车长应向()报告。
A. 车站值班员
B. 车站值班员(调车区长)
C. 信号员
D. 调车领导人
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13. 隔离开关使用单位要建立健全隔离开关操作的安全作业标准,及绝缘防护用品、工具的安全检查检测管理制度。
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69. 在站内行走应走车站固定行走线路。如站台或线路两侧平坦处。
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14. 调车作业冲突,如其损坏程度虽未构成事故,但有很大危险或接近事故边缘,由此引起的货物( )的等均为事故苗子。
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31. 使用紧固器防溜时,应严格按照使用说明进行操作,先将车辆副风缸余风排净后再安装紧固器,允许在车辆制动状态下先使用紧固器,后排风。
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7. 编组、区段站在接触网高度为( )及其以上线路上准许使用敞车人力制动机时,不准踏在高于人力制动机脚踏板的车帮上或货物上。
A. 6000mm
B. 6200mm
C. 5800mm
D. 5700mm
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