29. 利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时,要有足够数量的车辆作“隔离车”,并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持( )m以上的安全距离。
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6. ( )设备管理单位要在道口两面限界门右侧门框上安设安全揭示牌,并负责安装及维护。
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42. 在距离牵引供电设备支柱及接触网带电部分()m范围以内的具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。
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3. 如遇特殊情况必须压信号机绝缘原路返回或折返时,调车长应向()报告。
A. 车站值班员
B. 车站值班员(调车区长)
C. 信号员
D. 调车领导人
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52. 利用本务机车进行调车作业时,不足( )人原则上不准进行调车。
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6. 电气化区段接触网未办理好停电接地手续和做好防护措施前,禁止任何人员攀登到( )顶部上进行任何作业。
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66. 装车环线无动力停留车辆时,应连挂在一起,车辆处于制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由( )负责。
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31. 使用紧固器防溜时,应严格按照使用说明进行操作,先将车辆副风缸余风排净后再安装紧固器,允许在车辆制动状态下先使用紧固器,后排风。
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56. 电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体,使用( )灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。
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47. 站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“( )”并有红色闪电符号的警示标志。
A. 电化区段
B. 请勿靠近
C. 高压危险
D. 严禁攀登
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