18. 在电气化区段,要加强对作业人员正确规范使用安全防护用品的( )情况的检查,确保施工维修作业过程的安全控制和安全防护措施的落实到位。
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17. 安全培训教育不到位,属于安全管理缺陷。
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36. 因设备技术条件调车进路不能一次排出时,必须采取( )的原则分段排列。
A. 由远而近
B. 由近而远
C. 由后到前
D. 由前及后
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21. 在确认隔离开关及其( ),作业人员均处于安全位置的情况下,方可按规定程序操作,操作完毕,两人确定开关状态。
A. 传动装置正常
B. 接地杆
C. 接地线良好
D. 本分段绝缘器内确无电力机车取流
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6. 发现列车有人扒乘需上车清理时,必须在接触网停电接地后处理。
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36. 驼峰发生分路不良或解体长期停留的车辆时原则上不能进行( )作业。
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19. 当机车车辆越过分路不良区段信号机(道岔、全部进入×道警冲标)后的联控用语:
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4. 严禁在机车车辆底下坐卧,以及( )坐卧或站立。
A. 钢轨上
B. 车底下
C. 轨枕头
D. 道心里
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28. 发现接触网故障,来不及或通知不到时,发现的人员应面向列车并站在列车运行方向的左侧,距故障地段前( )m(对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物班列及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,为200m)及电力机车越过故障地段处显示信号。
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7. 因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。( )
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