62. 挤道岔事故其主要原因有:变更计划时,未彻底传达清楚,特别是已开放的调车信号,临时变更( )时联系脱节等。
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13. 按物质及其燃烧特性可将火灾划分为以下( )类型。
A. A类火灾
B. B类火灾
C. C类火灾
D. D类火灾
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18. 避免皮肤及眼睛与危险化学品直接接触。
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35. 需停电装卸、移动喷洒车喷洒抑尘剂、防冻液作业时,必须先断开隔离开关,隔离开关操作员要与监护员、()加强联系和互控,确认停电无误后方准进行装卸作业。
A. 列车调度员
B. 调车长
C. 车站值班员
D. 货运员
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28. 在接触网未停电、未接地时,禁止装载机、吊车等的吊臂在接触网下伸臂转动。
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9. 电气化铁路区段车站( )等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。
A. 风雨棚
B. 跨线桥
C. 隧道
D. 涵洞
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5. 《铁路车站行车作业人身安全规定》规定,调车作业上车时,车速不得超过( )。
A. 5 km/h
B. 10 km/h
C. 15 km/h
D. 25 km/h
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32. 为防止将电力机车、动车组或电力机车牵引的列车接入接触网停电的线路,车站值班员要根据接触网工区负责人在运统46( )登记的内容、“××车站接触网电分段示意图”和调度命令,对停电的线路两端的列车、调车按钮加戴“停电”安全帽。
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29. “钓鱼”的车组为( )车组且又进入易行线时,调车指挥人可指挥司机加速推进。在机车加速,车钩压缩的一瞬间提开车钩。这种方法必须要配合好,抓住提钩时机,否则会越推越“钓”,最后即使提开车钩,车组也可能溜不到位,造成堵门。
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73. 作业处所线路存在大弯道,缭望条件不良属于人的不安全行为。
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