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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

A、对

B、错

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第3章第79条

电力机车副司机整合题库

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。

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HXD1电力机车两个辅助变压器进行了冗余设计，在各自的输出接触器之后也设置了一个故障转换用接触器，当一个辅助变压器出现故障时，系统重新配置，故障辅助变压器后面的输出接触器断开，故障转换用接触器闭合，同时给它供电的辅助逆变器也停止工作，另一个辅助变压器将同时承担故障变压器所带负载。

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单机进入区间担当救援作业，在______正方向运行时，应使LKJ处于通常工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。

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列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为( ) km/h。

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运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为______m。

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在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。（）

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运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。（）

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用应停用基本闭塞法改用电话闭塞法。

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平面调车状态下，运行速度－显示限速≥3km/h，（）。

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判断题

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电力机车副司机整合题库

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

A、对

B、错

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》
第1编第3章第79条

相关题目

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第338条

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A. 正确

B. 错误

解析：HXD1司机手册

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单机进入区间担当救援作业，在______正方向运行时，应使LKJ处于通常工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。

A. 自动闭塞区间

B. 自动站间闭塞区间

C. 半自动闭塞区间

解析：《铁路机车操作规则》41

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列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为( ) km/h。

A. 15

B. 25

C. 45

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第347条

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运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为______m。

A. 800

B. 1000

C. 1200

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第263条

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在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第77条

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运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

A. 机车信号、列车运行监控装置

B. 列尾装置

C. 列车无线调度
通信设备

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第335条

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第60条

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用应停用基本闭塞法改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第311条

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平面调车状态下，运行速度－显示限速≥3km/h，（）。

A. 语音报警

B. 卸载

C. 常用制动，不带常用制动机车紧急制动

D. 紧急制动（带常用制动机车）。

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》4.4.5

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