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当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

A、对

B、错

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第338条

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耽误列车系指（）。

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中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。（）

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列车运行至改用绿色许可证发车车站的出站信号机或发车进路信号机前停车后，按压【↑】键（）s，弹出“非正常行车确认”窗口，选择[2.绿色许可证]。弹出临时绿色许可证输入窗口，司机输入接到的绿色许可证编号；输入完成后揭示显示窗口中显示输入的绿色许可证编号。具备发车条件准备开车时，按压【解锁】键，5s内按压【确认】键解除该出站或发车进路信号机的停车控制，并按该列车出站方向最低道岔侧向允许速度监控列车通过出站道岔，但解锁操作后LKJ最高出口限速45kn/h。

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挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；（）应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

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路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

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挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。（）

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救援列车进入封锁区间后，应做到（）。

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

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当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

A、对

B、错

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第338条

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耽误列车系指（）。

A. 列车在区间内停车

B. 通过列车在站内停车

C. 列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间

D. 列车停运、合并、保留

解析：《铁路交通事故调查处理规则》附件1：
《铁路交通事故调查处理规则》内容解释

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中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第289条

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列车运行至改用绿色许可证发车车站的出站信号机或发车进路信号机前停车后，按压【↑】键（）s，弹出“非正常行车确认”窗口，选择[2.绿色许可证]。弹出临时绿色许可证输入窗口，司机输入接到的绿色许可证编号；输入完成后揭示显示窗口中显示输入的绿色许可证编号。具备发车条件准备开车时，按压【解锁】键，5s内按压【确认】键解除该出站或发车进路信号机的停车控制，并按该列车出站方向最低道岔侧向允许速度监控列车通过出站道岔，但解锁操作后LKJ最高出口限速45kn/h。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.2.4

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挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；（）应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

A. 列车本务副司机

B. 列车本务司机

C. 车辆乘务员

D. 车站调车作业人员

解析：《铁路机车操作规则》第十四条

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路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第383条

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挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第274条

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

A. 区间停车

B. 运行途中

C. 站内

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第342条

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第347条

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救援列车进入封锁区间后，应做到（）。

A. 在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度

B. 使用列车无线调度通信设备与请求救援的列车司机进行联系

C. 以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20 km/h）

D. 在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第374条

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

A. 半自动闭塞
发车进路通知书

B. 路票

C. 出站调车通知书
（附件5）

解析：《铁路技术管理规程》第2编第12章第302条

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