机车上应备有复轨器和铁鞋(止轮器)。

行车基本闭塞法采用：（ ）。

铁路局所属的机车附挂回送时，原则上应有动力附挂旅客列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）。（ ）

对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布或转达。

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。

在自动闭塞区段允许“绿灯/绿黄灯”确认操作的车站出站（或发车进路）信号机前，机车信号显示双半黄色灯光，当列车运行至距出站（或发车进路）信号机400m或始发设定完毕时，LKJ语音提示“请确认信号”，司机确认地面信号机显示为绿灯或绿黄灯后，持续按压【↑】键2s，进入“非正常行车确认”窗口，选择[1.地面信号确认]，选择[确定]，进行信号的确认操作，此时在显示器左上角出现“已确认信号为绿灯/绿黄灯”的提示窗口。LKJ解除针对该信号机及次一架信号机前机车信号信息为白灯的停车控制。接收到次一架信号机的信号时，LKJ按其显示要求监控列车运行。

调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。

（ ）及（ ）色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。

发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在（ ）状态。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( ) mm。