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进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示——表示（）。

A、主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号

B、表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号

C、主体信号机在关闭状态

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第429条

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发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。

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运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。

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LKJ启动“进站确认”警惕控制后，开始倒计时，检测到（）信息之一时，终止本次控制过程。

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。（）

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半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

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自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

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遇下列（）情况应发给司机调度命令。

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最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

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半自动闭塞、自动站间闭塞及______，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

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进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示——表示（）。

A、主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号

B、表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号

C、主体信号机在关闭状态

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第429条

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发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第418条

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运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。

A. 800

B. 1000

C. 1200

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第263条

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LKJ启动“进站确认”警惕控制后，开始倒计时，检测到（）信息之一时，终止本次控制过程。

A. 按压司机操纵端警惕按钮开关。

B. 列车管减压50kPa及以上。

C. 制动缸压力大于等于50kPa。

D. 机车工况（零位/非零位）状态变化。

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》1.2 LKJ基本操作

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第256条

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半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

A. 路票

B. 半自动闭塞
发车进路通知书

C. 引导信号

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第359条

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自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第316条

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

A. 区间停车

B. 运行途中

C. 站内

解析：《铁路技术管理规程》第2编第14章第342条

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遇下列（）情况应发给司机调度命令。

A. 动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行

B. 超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆

C. 单机附挂车辆

D. 列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第231条

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最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第101条

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半自动闭塞、自动站间闭塞及______，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

A. 三显示自动闭塞区段

B. 四显示自动闭塞区段

C. 自动闭塞区段

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第88条

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