44、《铁路交通事故认定书》是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

42、进站信号机前接收到红黄灯,禁止解锁操作,按压【解锁】键提示”输入无效”。()【出自杭创<>第9条】

41、交路数据结束后,控制曲线在数据结束车站站中心闭口,继续向前运行须重新调用新的数据交路、车站信息。()【出自杭创<>第9条】

40、目视行车模式下,机车信号变化GYK仅有语音提示,但不控制。()【出自杭创<>第8条】

39、无权端:只能进行夺权及屏保操作。无权端若没有操作默认30秒后自动进入屏保,按任意键退出屏保。()【出自杭创<>第7条】

38、有权端:可进行正常的按键操作,有权端按压【车位/3】键显示。()【出自杭创<>第7条】

37、揭示若被解除,则显示红色;揭示若过期,则显示蓝色。()【出自杭创<>第4条】

36、输入临时限速时请确认运行线路行别,上/下行选项有”0上行、1下行、2上下”3种选择。()【出自杭创<>第4条】

35、揭示信息可通过手动输入方式导入到GYK中。()【出自杭创<>第4条】

34、总风缸风压打到600Kpa以上,大闸手柄置缓解位,此时观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压为50。()【出自杭创<>第3条】

33、、常用自检:将总风缸风压打到600Kpa以上,大闸手柄置缓解位,此时观察列车管风压应到500Kpa左右,同时制动缸风压为0。()【出自杭创<>第3条】