30、电力机车、动车组带电进入停电区未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

9、列车在区间被迫停车,机车司机按照列车运行监控装置显示的公里数汇报停车地点。【普速铁路行车组织规则第128条】。

8、路用列车仅在区间作业时,发车站与返回站均可安排施工、维修作业【普速铁路行车组织规则第141条】。

7、封锁区间及站内线路施工(维修)作业,车站应将封锁范围内进路有关道岔开通作业所需位置并单独锁闭。路用列车返回封闭范围内车站,由车站值班员指挥列车运行,进站信号机显示正常时根据显示进站,不能正常显示时,听从车站值班员指挥进站。【普速铁路行车组织规则第141条】

6、特殊情况下,数个路用列车或数台施工机械在同一施工地段作业时,其相互间的防护由现场防护员及司机负责安排【普速铁路行车组织规则第141条】。

5、列车在区间被迫停车,后方站已办理调车作业时,在调车作业结束前不得准许列车退行【普速铁路行车组织规则第136条】。。

4、列车在区间停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)加强联系。如发现车次与运行方向不一致时,由车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行。【普速铁路行车组织规则第131条】。

3、司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时,应立即停车,并将事由报告两端站车站值班员(列车调度员)【普速铁路行车组织规则第131条】。

2、电气化区段处理列车车顶扒乘人员时,应先停电、后处理,未得到值班员接触网停电准许登顶作业的口头命令,严禁登顶处理【普速铁路行车组织规则第127条】
。

1、列车冒进进站(接车进路)信号,危及行车安全时,司机应立即使用LBJ或派人持停车信号在车辆前端进行防护。【普速铁路行车组织规则第94条】

47、当发生信号突变报警时,在规定时间内,可按压【警惕】键解除停车报警,同时注意瞭望。()【出自杭创<>第23条】