简答题
238、简要说明轨道电路的”非占用红光带”及”分路不良”对行车的影响。
答案解析
正确答案:答案:由于显示”红光带”的区段内所有道岔均不能正常转换,不能经过有”红光带”的区段正常办理接车、发车进路、不能正常开放信号,因此,发生非占用红光带主要影响车站的作业效率,部分行车安全依靠人工保障,有关工作人员必须严格执行非正常情况下的接发列车作业办法。分路不良对车站作业的影响主要在安全方面,由于不能利用轨道继电器检查出轨道区段有车占用,存在道岔中途转换、向占用线路接车等危险,因此发生分路不良问题后必须严格执行有关要求,确保办理接、发车作业安全。分路不良同样也会影响车站作业效率,由于不能可靠地分路有关轨道区段,造成列车进站或出站后,接、发车进路不能正常解锁,控制台上遗留有”白光带”,需人工操作才能解锁有关区段。
相关题目
单选题
326、进路的范围一般由防护该进路的信号机起至()或()的信号机为止的一段线路。
单选题
325、车站值班人员如果发生”错办进路”,就会导致()、脱轨、(),甚至发生冲突事故。
单选题
324、变通进路按照其形状可分为三种:()、()和”~”形变通进路。
单选题
323、车站办理进路,就是将有关道岔转换到进路要求的位置并锁闭,开放()的信号。
单选题
322、列车在车站作业可分为()、()和通过作业等。
单选题
321、车站办理()时,由于不同作业的需要,调车车列须由一点运行至另一点。
单选题
320、发车进路是从所防护的出站信号机起至()的进站信号机之间的一段线路。
单选题
319、设计变通进路的目的是为了(),增加列车或调车车列运行的灵活性
单选题
318、依次按下进路的始、终端按钮后所选定的一条进路叫()
单选题
317、通过进路是列车经正线不停车通过车站所经过的进路,由同方向的()和()组成。
