236、简要说明”故障一安全”原则的基本要求。

328、在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道(换算下坡道)的车站,为了防止(),有必要将接车进路加以延长,这延长的部分就叫延续进路。

327、进路是()或()在车站内安全运行的关键,把好”进路关”是接发列车非常重要的一环。

326、进路的范围一般由防护该进路的信号机起至()或()的信号机为止的一段线路。

325、车站值班人员如果发生”错办进路”,就会导致()、脱轨、(),甚至发生冲突事故。

324、变通进路按照其形状可分为三种:()、()和”~”形变通进路。

323、车站办理进路,就是将有关道岔转换到进路要求的位置并锁闭,开放()的信号。

322、列车在车站作业可分为()、()和通过作业等。

321、车站办理()时,由于不同作业的需要,调车车列须由一点运行至另一点。

320、发车进路是从所防护的出站信号机起至()的进站信号机之间的一段线路。

319、设计变通进路的目的是为了(),增加列车或调车车列运行的灵活性