368、正常办理是指两站间列车正常运行及闭塞机处于正常状态时的办理办法,甲站向乙站发车共有()个步骤。

142、非占用”红光带”指的是轨道区段有车占用时,控制台相对应的区段显示红色光带。

141、手摇把关系行车安全,要实行统一编号,集中管理,建立登记签认制度。

140、不可挤型转辙机内部不设置挤岔保护装置,道岔被挤时,挤坏动作杆与整机连接结构,只能更换整机。

139、可挤型转辙机内部设有挤切或挤脱装置,道岔被挤时,动作杆解锁,保护转辙机。

138、外锁闭转辙机依靠转辙机外的锁闭装置直接锁闭密贴尖轨和基本轨,锁闭可靠程度较差,列车对转辙机的冲击大。

137、外锁闭转辙机依靠转辙机外的锁闭装置直接锁闭密贴尖轨和基本轨,锁闭可靠程度较高,列车对转辙机几乎没有冲击,提速道岔大多采用外锁闭方式,例如ZY(J7)型转辙机。

136、内锁闭转辙机锁闭机构设置在转辙机内部,尖轨通过锁闭杆与锁闭装置连接,锁闭可靠程度较高,列车对转辙机几乎没有冲击,提速道岔大多采用外锁闭方式。

135、轨道电路按使用处所分类可分为站内轨道电路和区间轨道电路。

134、分路不良故障指的是轨道区段没有车占用时,有关轨道继电器不落下,控制台相对应的区段不显示红色光带。

133、非占用”红光带”指的是轨道区段有车占用时,控制台相对应的区段显示红色光带。