253、排列某进路时,在联锁表内的信号机栏里填写()

293、所谓联锁必然存在于两个对象之间。例如上述道岔和信号机之间有联锁、上行信号机与下行信号机之间有联锁等。

292、设计变通进路的目的是为了提高作业效率,增加列车或调车车列运行的灵活性。

291、调车作业是指车站为完成列车的解体、编组、取送、摘挂等作业。

290、各种不同性质的进路,应有不同用途的信号机进行防护。

289、客车上有旅客且行车速度高,故列车进路比调车进路更为重要、在技术要求上更为严格。

288、调车路径比较长的径路称为长调车进路。

287、长调车进路由两条及以上的短调车进路组成,与调车进路的长度无关。

286、短调车进路是指由一架调车信号机所防护的一段进路。

285、延续进路未建立之前,接车进路上只有一条白光带,进站信号表示灯可以点亮绿灯。

284、发车进路是从所防护的出站信号机起至相对方向的进站信号机之间的一段线路。发车进路是调车由车站出发进人区间所经过的进路,由出站信号机防护,始于出站信号机,终于发车口。