59、发车进路信号机点绿灯表示()

481、自动闭塞的结构简单,电路结构严谨,设备性能稳定,使用方便,维修容易,投资小,安装快。

480、自动闭塞设备在每个车站两端进站信号机内方需要设一段不短于25m的轨道电路。

479、自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方式。

478、接车表示灯和发车表示灯的含义相同。

477、车站的每两个接发车方向各设继电半自动闭塞表示灯一组。

476、半自动闭塞设备在每个车站两端进站信号机内方需装设一段不长于25m的轨道电路。

475、与自动闭塞相比较,半自动闭塞有如下不足:①列车以站间或所间区间为行车间隔,当运量增大时,由于不可能增大行车密度提高通行能力,就不能满足铁路运输的需求;②区间内有无断轨现象,从设备上无法检查;③区间内有无车辆停留,设备上无法检查。

474、所谓正常办理是指两站间列车正常运行及闭塞机处于正常状态时的办理办法,共有四个步骤。

473、闭塞设备是闭塞机的核心,它由继电器和电阻、电容器等组件组成。

472、为了办理闭塞和复原,要设以下按钮:闭塞按钮、复原按钮、事故按钮。