A、 可以在接触网支柱上搭挂衣物。
B、 禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。
C、 可以攀登支柱或在支柱旁休息
D、 雨天作业时,必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。
答案：BD
A、 可以在接触网支柱上搭挂衣物。
B、 禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。
C、 可以攀登支柱或在支柱旁休息
D、 雨天作业时,必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。
答案：BD
A. 把关人员
B. 车站值班员
C. 施工负责人
D. 带班人员
解析：这道题考察的是在施工现场中，遇到驻站联络员与现场防护员联系中断时应该如何处理。正确答案是B:车站值班员。
在施工现场中，驻站联络员和现场防护员是非常重要的角色，他们之间的联系必须保持畅通，以确保施工安全和顺利进行。如果联系中断，可能会导致信息传递不及时，影响施工进度和安全。
在这种情况下，驻站联络员应该立即报告车站值班员。车站值班员是负责协调和管理车站工作的人员，他们可以及时采取措施解决联系中断的问题，确保施工现场的正常运转。
举个生动的例子，就好像在一场重要的比赛中，如果队员之间的配合出现问题，教练需要及时介入并调整战术，以确保球队取得胜利。车站值班员在施工现场中的作用就类似于教练，在关键时刻能够及时处理问题，保障施工工作的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题考察的是电力线路与高速接触网的关系。高速接触网是供电铁路牵引用电力的设备，工作电压一般在25kV以上。而421.35kV及以下的电线路是指电力系统中的输电线路，主要用于输送电能。这两者的工作原理和用途不同，因此不能简单地跨越高速接触网。
举个例子来帮助理解：想象一下高速列车在行驶时，高速接触网上的电线是为列车提供动力的，而旁边的电力输电线路是为城市供电的。如果这两者交叉在一起，可能会导致电力系统混乱，影响到列车的正常运行和城市的用电。因此，421.35kV及以下的电线路不能跨越高速接触网。所以，答案是B:错误。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：这道题考察的是道岔的水平间隙对信号机锁闭或开放的影响。当装有转换锁闭器、电动、电液转辙机的道岔中，第一连接杆处的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间的水平间隙达到4mm及以上时，就不能锁闭或开放信号机。
为了更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来说明。想象一下你正在玩火车模型，道岔是用来控制火车行驶方向的。如果道岔的尖轨和基本轨之间的水平间隙太大，比如达到4mm以上，那么道岔就无法准确地控制火车的行驶方向，这样就会影响信号机的锁闭或开放。
因此，正确答案是C: 4。
A. 京沪线
B. 京九线
C. 陇海(徐州~虞城县)线
D. 沪昆线
A. 20
B. 10
C. 8
D. 3
A. 站间(所间)区间
B. 列车运行时分
C. 闭塞分区
D. 列车运行速度
A. 繁忙干线
B. 干线
C. 其他线路
D. 专用线
解析：铁路营业线施工中，普速铁路主要分为繁忙干线、干线和其他线路，其中繁忙干线是指日常运行列车较多的铁路线路，干线是指日常运行列车较少的铁路线路，其他线路包括一些支线、联络线等。专用线通常是指为特定用途建设的铁路线路，不属于普速铁路范畴。
A. 钢轨头部
B. 道床坡脚
C. 线路防护栅栏
D. 接触网支柱
A. 正确
B. 错误
A. 19
B. 20
C. 25
D. 29
