297.在铁路建筑限界外进行机工具检查等准备工作时,作业人员、机工具不得侵入限界。“天窗”点前、后需安排点外作业项目的,必须满足安全条件,符合作业项目要求,按规定提报()作业计划、在车站行车室登记,并按规定设置防护。

333.道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小,N值越大,侧向过岔速度越高。辙叉角α越大,N值越小,侧向过岔速度越低。

332.三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路,每副三开道岔都有两根尖轨。

331.转辙器:包括两根尖轨和四根基本轨,是引导机车车辆转线的部分。

330.普通单开道岔是一种主线为直线,侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

329.路基可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑五种类型。

328.铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

327.邻近线路的通信杆、塔应采取必要的防护措施,防止杆、塔倾倒侵入铁路限界。

326.在信号、通信线路及设备附近进行施工或作业时,应会同设备维护部门,采取安全防护措施。

325.架空线线路下面,地下光缆和电缆线路上面,禁止植树。

324.信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放。