226.昼间要求列车降低到要求的速度,防护员用右手(),站在指定地点的慢行地段路肩安全处所。

解析：这道题考察的是减速地点标志的设置距离。减速地点标志是为了提醒驾驶员在该处需要减速，以确保行车安全。根据相关规定，减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处。

举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在驾驶汽车时，突然看到路边出现了减速地点标志。这时候你就要开始减速，以防止发生危险。如果减速地点标志设置的距离太近，你可能来不及减速；如果设置的距离太远，就会失去减速的效果。所以，20m的设置距离是为了让驾驶员有足够的时间做出反应并减速，确保行车安全。所以答案是B:20。

解析：这道题考察的是站内施工时线间距离不足时应设置的移动减速信号的高度。正确答案是A: 矮型(1m高)。

在铁路施工中，当线间距离不足规定时，为了确保施工人员和列车的安全，需要设置移动减速信号。这个信号一般是矮型的，高度通常在1米左右。设置矮型的移动减速信号可以有效提醒列车司机减速慢行，避免发生意外。

举个生动的例子，就好像在道路上施工时，工人会设置路障和交通标志来引导车辆减速慢行，以确保施工区域的安全一样。所以，在铁路施工中，设置矮型的移动减速信号就像是在铁路上设置了“路障”，提醒列车司机注意减速，确保施工区域的安全。

解析：铁路营业线施工中，普速铁路主要分为繁忙干线、干线和其他线路，其中繁忙干线是指日常运行列车较多的铁路线路，干线是指日常运行列车较少的铁路线路，其他线路包括一些支线、联络线等。专用线通常是指为特定用途建设的铁路线路，不属于普速铁路范畴。

解析：解析：这道题考察的是电力线路与高速接触网的关系。高速接触网是供电铁路牵引用电力的设备，工作电压一般在25kV以上。而421.35kV及以下的电线路是指电力系统中的输电线路，主要用于输送电能。这两者的工作原理和用途不同，因此不能简单地跨越高速接触网。

举个例子来帮助理解：想象一下高速列车在行驶时，高速接触网上的电线是为列车提供动力的，而旁边的电力输电线路是为城市供电的。如果这两者交叉在一起，可能会导致电力系统混乱，影响到列车的正常运行和城市的用电。因此，421.35kV及以下的电线路不能跨越高速接触网。所以，答案是B:错误。