8.因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与行车方式不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。( )
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8.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车时,列车调度员须向司机发布( )。
A. 口头指示
B. 调度命令
C. 运行揭示调度命令
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14.四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。( )
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10.四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂( )黑斜线。
A. 三条、一条
B. 一条、三条
C. 一条、二条
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1.铁路行车组织工作,必须贯彻( )的方针,坚持高度集中、统一领导的原则。
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39.自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。
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33.轨道车运行控制设备(GYK)具有轨道电路信息接收、( )、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：轨道车运行控制设备(GYK)是城市轨道交通车辆行驶的专用设备，其具有多种功能，包括轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录和人机交互等。其中，“轨道电路信息接收”用于接收轨道电路传感器所提供的列车位置和速度信息。“警醒”功能则是在运营过程中，当列车处于某些特定状态下时，发出警报或提醒驾驶员采取措施。数据记录和语音记录可以用来记录行车过程中的各种信息，以便事后分析。人机交互功能可以实现人机对话，进行相关指令和信息的交换。因此，这题中缺失的词汇为“运行监控”，表示该设备还具备能够全方位监控车辆运行状态的功能，包括列车状态、车速、车间距等信息。
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33.前发信号不明,要求重新显示时,夜间显示方式为红色灯光( )摇动。
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30.机车信号分为连续式和( )连续式。
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15.调车长在调车作业中应负责调车人员的人身安全和( )安全。
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