5.基础设施实行( )制度,并推行预防性计划修、专业化集中修制度。
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30.机车信号分为连续式和( )连续式。
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47.已请求救援的列车,待停车原因消除后可自行开车。( )
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38.车站行车室内一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好,列车运行仍按( )闭塞法行车。
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10.铁路行车安全监测设备应具备监测、记录、报警、存取功能,保持其作用良好、准确可靠,并定期进行计量校准。( )
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15.进站及接车进路色灯信号机,均应设( )。
A. 引导信号
B. 进路表示器
C. 调车表示器
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33.当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用( )闭塞法行车。
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48.司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,及时报告( )。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 两端站
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：列车司机在列车行驶中应注意各种情况的发生，在遇到重大问题时，必须及时报告相关部门，并采取适当的措施予以处理。在这种情况下，列车司机应该及时向列车调度员报告发生的问题和紧急制动的使用情况，以便及时采取措施进行处理。
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21.列车运行中,遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动,夜间白色灯光上下急剧摇动,司机应立即( )。
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54.向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入一列,如超过时,其安全措施及运行办法由铁路局规定。( )
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