57.因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料,要码放整齐,并进行必要的加固。( )
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2.视觉信号分为昼间、夜间及( )信号。
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11.新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机,均应遮掩信号机。( )
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7.在列车运行途中,遇机车信号、轨道车运行控制设备发生故障时,司机应如何处理?
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9.在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上应装设( )。
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38.为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员( )与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( )mm。
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13.列车运行速度超过120km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设( )信号机。
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46.遇天气恶劣,信号机显示距离不足( )m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。
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21.轨道车运行控制设备(GYK)具有正常监控模式、( )模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。
A. 目视行车
B. 区间进入
C. 区间返回
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：轨道车运行控制设备(GYK)是用于控制城市轨道交通车辆行驶的重要专用设备，控制模式可以根据实际需要进行切换。正常监控模式是日常运营的基本控制模式，目视行车模式则适用于施工期间或其他特殊情况下的行车控制。调车模式适用于站内车辆的调度和编组。区间作业模式则适用于区间内的作业任务，如道岔操作等。非正常行车模式则是在紧急情况下，采取的控制模式。因此，A选项“目视行车”是不同于其他控制模式的一种特殊模式，只在特殊情况下使用，是正确答案。B选项“区间进入”和C选项“区间返回”属于区间作业模式的一部分，在特定的区间范围内使用，不是选择题中所问的模式。
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17.当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时,其接近信号机将会显示( )灯光。
A. 一个绿色
B. 一个黄色灯光
C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
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