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月计划以自然月为周期编制，原则上工程车、电客车等动车施工及半月周期以上周期性维保施工，申报月计划。

A、是

B、否

答案：A

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正线施工的作业区域未特别注明含辅助线时，仍然可以进入辅助线作业。

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（）统称为消防通道，任何人员不得有阻塞、占用消防通道的行为。

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在轨行区存放物品后，主办部门须将存放物料类型、位置等信息告知乘务、属地等相关部门。

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日补充计划及临时补修计划均属于临时性计划。

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正线需接触网停电配合的作业，车站不用确认接触网是否停电即可批准施工。

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施工现场严禁多个移动插座互相串联联接用电设备。

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在满足抢修的条件下或维调认为有必要抢修时，经（）同意后，由维调向相关部门、分公司下发抢修命令。

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涉及主辅站的A类施工，施工责任人确认本站满足施工条件后，可以在主站请点前先行向辅站值班员请点。

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车辆段库内线路、洗车线、轮对受电弓检测棚等需操作手动隔离开关或可视化接地系统进行单股道停电、挂拆地线配合作业时，由（）负责。

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日补充计划、临时补修计划经审批完成后（）发布。

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月计划以自然月为周期编制，原则上工程车、电客车等动车施工及半月周期以上周期性维保施工，申报月计划。

A、是

B、否

答案：A

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正线施工的作业区域未特别注明含辅助线时，仍然可以进入辅助线作业。

A. 是

B. 否

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（）统称为消防通道，任何人员不得有阻塞、占用消防通道的行为。

A. 室内消防疏散通道

B. 室外消防疏散通道

C. 消防车道

D. 消防车行环道

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在轨行区存放物品后，主办部门须将存放物料类型、位置等信息告知乘务、属地等相关部门。

A. 是

B. 否

点击查看答案

日补充计划及临时补修计划均属于临时性计划。

A. 是

B. 否

点击查看答案

正线需接触网停电配合的作业，车站不用确认接触网是否停电即可批准施工。

A. 是

B. 否

点击查看答案

施工现场严禁多个移动插座互相串联联接用电设备。

A. 是

B. 否

点击查看答案

在满足抢修的条件下或维调认为有必要抢修时，经（）同意后，由维调向相关部门、分公司下发抢修命令。

A. 行调

B. 值班主任

C. 中心副主任

D. 值班领导

点击查看答案

涉及主辅站的A类施工，施工责任人确认本站满足施工条件后，可以在主站请点前先行向辅站值班员请点。

A. 是

B. 否

点击查看答案

车辆段库内线路、洗车线、轮对受电弓检测棚等需操作手动隔离开关或可视化接地系统进行单股道停电、挂拆地线配合作业时，由（）负责。

A. 线网指挥中心

B. 运营分公司

C. OCC

D. 车站

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日补充计划、临时补修计划经审批完成后（）发布。

A. 次日发布

B. 当日发布

C. 作业前4小时发布

D. 及时

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