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正线组织工程车施工，在工程车运行前，须确认与（）的通讯效果良好。

A、检调

B、生产调度

C、行调

D、维调

答案：C

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原则上在换乘站共用变电所施工时，设备维保部门在（）申报施工计划，提交相关线路审核，施工计划同时在相关线路《施工行车通告》中发布。

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没有制订安全应急措施不准施工。

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时间利用率是指全月施工计划的实际施工时间与计划施工时间的比率。施工计划时间利用率要求不低于80%。

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运营公司（）须对所辖外单位、委外单位的施工方案整体负责，确保方案组织科学，风险可控。

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运营线施工检修作业实行分级管理，依据施工作业内容、类型及影响范围，施工检修作业划分为（）。

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当最后一列电客车出清施工区域后，方可安排满足条件的（）施工作业。

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施工单位需要在（）等特殊区域作业时，申报计划须单独注明。

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涉及接触网停电、挂地线且需工程车配合的作业时，工程车到达作业区域前，可组织挂地线作业; 作业完毕，工程车返回后组织地线拆除后。

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下列哪些作业须由施工负责人指派专人现场防护并在车辆段（停车场）信号楼设联络员协助防护？

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计划申报部门于作业前（）填写或变更信息时，须报计划审批部门批准。

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正线组织工程车施工，在工程车运行前，须确认与（）的通讯效果良好。

A、检调

B、生产调度

C、行调

D、维调

答案：C

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原则上在换乘站共用变电所施工时，设备维保部门在（）申报施工计划，提交相关线路审核，施工计划同时在相关线路《施工行车通告》中发布。

A. 任意线路

B. 设备监控所在线路

C. 设备影响线路

点击查看答案

没有制订安全应急措施不准施工。

A. 是

B. 否

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时间利用率是指全月施工计划的实际施工时间与计划施工时间的比率。施工计划时间利用率要求不低于80%。

A. 是

B. 否

点击查看答案

运营公司（）须对所辖外单位、委外单位的施工方案整体负责，确保方案组织科学，风险可控。

A. 施工单位

B. 维保单位

C. 属地管理单位

D. 主办部门

点击查看答案

运营线施工检修作业实行分级管理，依据施工作业内容、类型及影响范围，施工检修作业划分为（）。

A. 多级

B. 三级

C. 四级

D. 五级

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当最后一列电客车出清施工区域后，方可安排满足条件的（）施工作业。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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施工单位需要在（）等特殊区域作业时，申报计划须单独注明。

A. 场段库线

B. 出入段线

C. 联络线

D. 正线

点击查看答案

涉及接触网停电、挂地线且需工程车配合的作业时，工程车到达作业区域前，可组织挂地线作业; 作业完毕，工程车返回后组织地线拆除后。

A. 是

B. 否

点击查看答案

下列哪些作业须由施工负责人指派专人现场防护并在车辆段（停车场）信号楼设联络员协助防护？

A. B1类施工

B. 轨行区范围内的 B2类施工

C. 车辆段（停车场）范围内的巡检作业

D. 封锁作业区域组织施工

点击查看答案

计划申报部门于作业前（）填写或变更信息时，须报计划审批部门批准。

A. 两小时内

B. 五小时内

C. 二十四小时内

D. 任意时间

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